Um grupo armado ligado à Al-Qaeda executou sumariamente dez caminhoneiros e dois aprendizes adolescentes no final de janeiro de 2026, no sudoeste do Mali, informou hoje a Human Rights Watch. Os assassinatos, em um ataque a um comboio de combustível, constituem crimes de guerra evidentes.
Em 29 de janeiro, o Grupo de Apoio ao Islã e aos Muçulmanos (Jama’at Nusrat al-Islam wa al-Muslimeen, ou JNIM) atacou um comboio de combustível escoltado por militares, composto por pelo menos 40 caminhões, a caminho da cidade de Kayes, na região de Kayes. Testemunhas disseram que combatentes do JNIM abriram fogo contra o comboio, com soldados revidando, e em seguida incendiaram pelo menos 12 caminhões e executaram os caminhoneiros e aprendizes. Os corpos das vítimas foram encontrados duas semanas depois, com os olhos vendados, as mãos amarradas nas costas e as gargantas cortadas.
“A execução sumária de 12 motoristas de caminhão pelo JNIM é o exemplo mais recente da depravação do grupo armado e do seu desrespeito pelos princípios legais básicos”, disse Ilaria Allegrozzi, pesquisadora sênior do Sahel na Human Rights Watch. “Todos os grupos armados são obrigados pelo direito internacional a proteger civis.”
Entre 30 de janeiro e 28 de fevereiro, a Human Rights Watch entrevistou remotamente 12 pessoas, incluindo 3 testemunhas do ataque, um parente de uma das vítimas e 8 jornalistas, dirigentes sindicais e moradores locais. A Human Rights Watch também geolocalizou um vídeo compartilhado online em 29 de janeiro, mostrando pelo menos 11 caminhões-tanque queimados ou ainda em chamas na estrada, a cerca de sete quilômetros ao sul da vila de Ambidedi. Em um comunicado divulgado no dia do ataque, o JNIM alegou ter atacado tropas malianas entre Diboli e Kayes, mas não forneceu mais informações. As autoridades malianas não emitiram nenhuma declaração pública sobre o incidente e não responderam a uma carta da Human Rights Watch de 2 de março solicitando comentários.
Desde setembro de 2025, o JNIM cortou o fornecimento de combustível para o Mali, bloqueando e atacando comboios de caminhões-tanque de países vizinhos e provocando graves escassez que interromperam o transporte, interromperam o fornecimento de eletricidade, causaram aumentos de preços e paralisaram a vida diária na capital, Bamako, e em outros lugares. Bina Diarra, conhecido como Abou Houzeifa Al-Bambari, um dos principais líderes do JNIM no Mali, afirmou erroneamente em um vídeo de novembro de 2025 que todos os veículos de transporte de combustível eram “alvos militares”.
Três motoristas de caminhão e outras testemunhas disseram que o comboio saiu de Dakar, Senegal, em 27 de janeiro e cruzou a fronteira para Diboli, Mali, em 28 de janeiro. Eles disseram que viajantes e motoristas de ônibus na Rodovia Nacional 1 os alertaram de que a estrada era insegura, com combatentes islâmicos parando veículos para verificar a identificação dos passageiros. No entanto, os motoristas também disseram que soldados malianos baseados em Kayes viajaram para Diboli sem incidentes em 28 de janeiro para escoltar o comboio de volta pela mesma estrada no dia seguinte.
Os motoristas dos caminhões disseram que, como não havia ameaça iminente e prolongar a permanência em Diboli aumentaria o risco, o comboio prosseguiu conforme planejado em 29 de janeiro. "Quando saímos de Diboli, sentíamos medo na cabeça e no estômago", disse um motorista de caminhão de 48 anos. "Temíamos que esta fosse nossa última viagem."
Os motoristas dos caminhões e moradores disseram que o comboio tinha como objetivo abastecer Kayes e outras localidades da região com combustível. Embora o combustível seja usado para fins civis, ele também desempenha um papel crucial na sustentação das operações militares no Mali e pode ser um alvo militar legítimo. Existem várias bases militares na região de Kayes, incluindo o quartel-general da 4ª Região Militar.
Testemunhas disseram que o comboio se estendia por cerca de 1,5 quilômetros na Rodovia Nacional 1, com uma escolta de sete veículos militares. "Havia seis caminhonetes militares e um Land Cruiser [militar] com pelo menos quatro soldados em cada veículo", disse um motorista de caminhão de 50 anos. “Quatro veículos [militares] estavam na frente do comboio, e outros três se moviam entre o final e o meio [do comboio].”
Combatentes do JNIM atacaram o comboio por volta das 9h30, a cerca de 7 quilômetros ao sul da vila de Ambidedi e a 43 quilômetros de Kayes. Imagens de satélite de 29 de janeiro, capturadas às 11h55, mostram enormes colunas de fumaça no local do ataque. Testemunhas disseram que os atacantes abriram fogo na frente do comboio, desencadeando uma troca de tiros, enquanto soldados posicionados na frente respondiam e os da retaguarda avançavam para reforçá-los. Os atacantes então mudaram o foco do fogo para o meio e a retaguarda do comboio. “Eu vi jihadistas em motocicletas, eles usavam turbantes e gritavam ‘Allah Akbar’”, disse o motorista de 48 anos. “Eles começaram a atirar, os militares responderam e foi no fogo cruzado que eu pulei do meu caminhão e fugi.” Testemunhas disseram que a maioria dos motoristas à frente do comboio seguiu o conselho dos soldados de não entrar em pânico ou parar, enquanto alguns motoristas mais atrás abandonaram seus caminhões e fugiram ou voltaram. Combatentes do JNIM capturaram vários dos que fugiam, executando 12 posteriormente e libertando outros. O JNIM abandonou os 12 corpos à beira da estrada. “Ninguém se atreveu a recuperá-los.”
“Eles foram mantidos em cativeiro por medo de outro ataque”, disse um caminhoneiro de 45 anos.
Em 9 de fevereiro, o sindicato dos caminhoneiros do Mali convocou uma greve nacional, instando as autoridades a recuperarem os corpos e devolvê-los às suas famílias ou garantir seu sepultamento. Em 11 de fevereiro, soldados recuperaram os corpos. Um homem disse que as vítimas, incluindo dois adolescentes, foram encontradas vendadas, com as mãos amarradas atrás das costas e as gargantas cortadas. No dia seguinte, os militares enterraram os corpos no cemitério de Kayes.
O governo não forneceu informações aos familiares dos motoristas desaparecidos desde o ataque. O irmão de um deles disse que foi ao hospital regional de Kayes, para onde os militares levaram vários caminhoneiros feridos. “O médico me disse que ele não estava entre os seis feridos internados”, disse o homem, e ele ainda não sabia se seu irmão estava vivo ou morto.
A Human Rights Watch recebeu uma lista de seis motoristas desaparecidos: dois senegaleses, de 39 e 49 anos; dois malianos, de 46 e 52 anos; um burquinense, de 35 anos; e um Marfinense, 47 anos.
Todas as partes envolvidas no conflito armado do Mali estão vinculadas pelo direito internacional humanitário. De acordo com as leis consuetudinárias da guerra, as forças atacantes devem distinguir, em todos os momentos, entre civis e combatentes. Ataques deliberados contra civis e bens civis são proibidos. O Artigo 3º comum às quatro Convenções de Genebra de 1949 proíbe o assassinato e o tratamento cruel de qualquer pessoa sob custódia, seja civil ou combatente capturado. Violações graves das leis da guerra cometidas com intenção criminosa — isto é, deliberadamente ou por negligência — são crimes de guerra. A legalidade do ataque ao comboio de combustível dependeria de os atacantes terem tomado todas as medidas viáveis para verificar se o combustível se destinava ao uso pelas forças armadas. Independentemente de o ataque aos caminhões ser legal ou não, o tratamento cruel e a execução dos motoristas dos caminhões foram claramente ilegais, afirmou a Human Rights Watch. “O massacre dos motoristas de caminhão destaca a necessidade de as autoridades malianas intensificarem os esforços para proteger os civis e responsabilizar os culpados pelos abusos”, disse Allegrozzi. “O governo deve buscar assistência da Comissão Africana dos Direitos Humanos e dos Povos por esse esforço.”
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